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Tagfahrleuchten, what the...?!
Nach oben Beitrag drucken #1
Geschrieben am 03.02.2011 - 19:51:39
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Site Admin


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Das erste was mir damals beim Motorrad-Fahrschulunterricht beigebracht wurde war:
"Motorradfahrer sind die besseren Autofahrer"
Warum ist das so?
Ganz einfach, weil ein Motorradfahrer sich ständig dessen bewußt ist, auch wenn er Auto fährt, daß auf den Straßen auch noch Motorräder fahren und eben bewußt nach denen Ausschau gehalten wird. Jemand der nur Auto fährt, neigt einfach dazu nur Autos als am Straßenverkehr teilnehmende Objekte zu sehen, bzw. sind deren Blicke nur auf eben gleichgroße Objekte geeicht.
Da wo ein Auto im Rückspiegel noch zu einem Teil zu sehen ist, ist ein Motorrad schnell mal in einem toten Winkel. Auch sind sich Autofahrer meist nicht bewußt, bzw. haben kein Gespür dafür, wie schnell ein Motorrad, was eben noch im Rückspiegel unheimlich weit weg war, in der nächsten Sekunde schon gleichauf sein kann, auf Grund der extremen Beschleunigung, die ein Motorrad leisten kann.

Genau aus diesem Grund, weil es für Motorradfahrer einfach wirklich ein kleines Plus mehr an Sicherheit im Straßenverkehr ist, finde ich Beleuchtung am Tage bei Motorrädern vollkommen korrekt.

Jetzt sollen Tagfahrleuchten aber auch für PKWs Pflicht werden, aber ehrlich gesagt habe auch ich da so meine Bedenken, Auszug focus.de:
Einerseits plädiert die EU-Kommission zur Vermeidung von tödlichen Verkehrsunfällen für die Pflichtausstattung aller Neuwagen mit LED-Leuchten ab 2011. Andererseits hat Österreich die Pflicht für ganztägig brennendes Licht wieder abgeschafft. Grund dafür sind Untersuchungen des Alpenstaates, die ergeben haben, dass sich der Blick der Autofahrer auf die Lichter der entgegenkommenden Fahrzeuge richtet und damit weg vom Straßenrand. Dadurch werden vor allem schwächere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Fahrradfahrer benachteiligt. Auch der Sicherheitsvorteil von Motorradfahrern, für die im Allgemeinen eine Lichtpflicht gilt, könnte möglicherweise durch das Tagfahrlicht wieder aufgehoben werden, so eine japanische Studie.

Ganz ehrlich, ein normales Auto, auch Kleinwagen, hat einfach eine Größe, die man doch eigentlich nicht übersehen kann. Wer bei Tageslichtverhältnissen ständig Autos übersieht, dem gehört eigentlich sein Waffen-, äh, Führerschein entzogen. Fascinating

Ich kann mir auch echt gut vorstellen, daß Tagfahrlicht bei Autos einen wirklich eher ablenken kann, als das es ernsthaft Verkehrsunfällen vorbeugt. Die Österreicher haben es genau deswegen ja wieder abgeschafft.

Wie seht Ihr das?


"Oh gravity.. thou art a heartless bitch." ~Sheldon Cooper, Ph.D.
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Nach oben Beitrag drucken #2
Geschrieben am 03.02.2011 - 20:14:50
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Tagfahrlicht, so ein ausgemachter Blödsinn, das blendet mich eher und das stört und ermüdet die Augen. Wer so schlecht sieht, das er am hellichten Tag andere Autos nicht sieht, gehört gar nicht erst hinters Steuer.


Love is always patient and kind, it is never jealous. Love is never boastful or conceited, it is never rude or selfish. It does not take offense and is not resentful. It is always ready to excuse, to trust, to hope and to endure whatever comes
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Geschrieben am 03.02.2011 - 20:40:37
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Finde das sehr sinnvoll, gerade dunkle Autos werden tagsüber oft erst sehr spät erkannt, gerade in Waldabschnitten. Die wenigstens schalten extra dafür das Licht an.
Der menschliche Körper ist einfach so aufgebaut, dass er Lichtquellen eher wahrnimmt. Ich fahre deshalb auch grundsätzlich nur mit Licht.
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Geschrieben am 04.02.2011 - 11:26:08
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Ich finde Tagfahrlicht auch sehr sinnvoll. Ich bin oft auf Autobahnen unterwegs und gerade da wäre Tagfahrlicht eine enorme Verbesserung. Man kann ein beleuchtetes Objekt einfach besser einschätzen wenn man es im Rückspiegel sieht.
Außerdem nervt es mich wenn selbst in der Dämmerung oder bei Regen Leute ihr Licht nicht anschalten, das Problem wäre damit auch gelöst.
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Geschrieben am 04.02.2011 - 11:41:01
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Fibonacci hat geschrieben:
Man kann ein beleuchtetes Objekt einfach besser einschätzen wenn man es im Rückspiegel sieht.

Was genau meinst Du mit einschätzen?


"Oh gravity.. thou art a heartless bitch." ~Sheldon Cooper, Ph.D.
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Nach oben Beitrag drucken #6
Geschrieben am 04.02.2011 - 13:54:05
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Man sieht das Auto früher und kann besser erkennen auf welcher Spur es fährt. Ich hatte heute Mittag ein dunkles Auto ohne Licht hinter mir und die fallen kaum auf, die LED Tagfahrlichter hingegen sieht man schon von weitem im Rückspiegel aufleuchten.
"einschätzen" war vielleicht das falsche Wort.

Im Stadtverkehr finde ich die Tagfahrlichter auch vorteilhaft, oft stehen Autos am Straßenrand die scheinbar angehalten haben, aber plötzlich losfahren. Bei Tagfahrlichtern kann einem das nicht passieren da sie angehen sobald man die Zündung einschaltet.
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Geschrieben am 04.02.2011 - 21:48:59
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Ich bin auch für Tagfahrleuchten. Wenn die Sonne scheint ist das ja was anderes. Aber wenn es bewölkt und diesig ist, kann man ab und zu schon mal ein Auto etwas schwerer erkennen. Zum Beispiel, wenn man in einen Verkehrsspiegel schaut. Graue Autos sind da oft etwas schwerer zu erkennen. Man sieht sie zwar, kann aber wie schon erwähnt wurde den Abstand nur schwer einschätzen. Vor allem wenn es eine Kerkehrskolonne ist. Da kann so ein graues Auto schon mal als Lücke erscheinen, dier eigentlich gar keine ist. Zumindest in der Stadt.


Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden.
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Geschrieben am 05.02.2011 - 06:24:58
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RE: Tagfahrleuchten, what the...?!

Tagfahrleuchten erscheinen nur auf den ersten Blick sinnlos. Ich fahre natürlich immer mit Licht (besonders bei Nebel), es gibt aber genug Leute, die selbst bei schlechten Verhältnissen (kaum Sicht) kein Licht anschalten (weil es ja angeblich den Spritverbrauch erhöht).

Aber für Fußgänger ists vermutlich eher ein Nachteil, ich hab mal wo gelesen, dass in Skandinavien durch "Licht am Tag" (also dauerhafte Lichtpflicht) zwar zu einer Reduktion der Verkehrstoten gesamt (also auf Autobahnen) gekommen ist, aber die Zahl der überfahrenen Fußgänger gestiegen ist. Im Ortsgebiet also wäre die Sinnhaftigkeit dieser Aktion durchaus zu hinterfragen, im Freilandgebiet dürfte es mehr Sinn machen.
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